آوین ویژه»

شوک حذف یارانه ۵۱ میلیون ایرانی | دولت ریشه شایعات را خشکاند! مسکو: هر وقت غرب شرایط «پوتین» را بپذیرد، آماده مذاکرات درباره اوکراین هستیم آب ۹۵ درصد مشترکان شهر سیاهکل وصل شد زوج سارق حرفه ای سیم وکابل در علی آبادکتول دستگیر شدند دستاوردهای چشمگیرتولیدی با تمرکز بر کیفیت در فولاد سنگان ادعاهای وزیر خارجه آمریکا علیه ایران و محور مقاومت افتتاح «جشن‌ها و جشنواره‌ها» تجسمی فجر در موزه گرافیک تهدید رژیم صهیونیستی به گسترش دامنه جنگ در غزه دود و آتش کینه صهیونیست‌ها در رام الله ۱۵۰۰ نفر از جوانان هلال احمر کردستان در ایام نوروز فعالیت دارند اختصاصی مهر؛ انتقاد امام جمعه لاهور از عملکرد دولت پاکستان در رسیدگی به وضعیت پاراچنار  خراسان جنوبی در مسیر توسعه؛ رشد شاخص‌ها و جذب سرمایه‌گذاری خارجی رویداد «روز مقاومت» طرح نظارت و جلوگیری از مشارکت مشاوران املاک غیرقانونی در زمین‌خواری تدوین می‌شود بورس در قله صعود قرار گرفت! (۲۶ آبان) ماه مهمانی خدا با برنامه‌های افطار و سحر رادیو بی‌نظمی در صدور کارت‌های بازرگانی/ مسئولیت اصلی با وزارت صمت است اظهارات تاج درباره ورزشگاه علی دایی

1

امکان حمل بار تا ۴ میلیون تن از طریق خط ریلی میانه ــ اردبیل

  • کد خبر : 58908
  • ۱۳ بهمن ۱۴۰۳ - ۰:۴۵
امکان حمل بار تا ۴ میلیون تن از طریق خط ریلی میانه ــ اردبیل

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: ظرفیت خط‌آهن میانه-اردبیل در سال اول دو و نیم میلیون تن خواهد بود و در سال بیستم به ۴ میلیون تن افزایش خواهد یافت.

به گزارش بازار، هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: راه‌آهن میانه-اردبیل نه تنها اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی کشور را امکان‌پذیر می‌سازد، بلکه به‌عنوان یک پروژه حیاتی در کاهش تصادفات جاده‌ای، کاهش مصرف سوخت و تسهیل جابجایی بار و مسافر نقش بسزایی خواهد داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: این پروژه یکی از پیچیده‌ترین پروژه‌های راه‌سازی کشور است و از نظر مهندسی و روش‌های اجرایی، خلق یک شاهکار با توان داخلی در ساخت خطوط ریلی کشور به شمار می‌رود.

بازوند افزود: با بهره‌برداری از این پروژه، ظرفیت جابجایی مسافر در سال اول به ۶ دهم میلیون نفر مسافر و در سال بیستم به یک و نیم میلیون نفر خواهد رسید. همچنین در حوزه حمل بار، ظرفیت این خط‌آهن در سال اول دو و نیم میلیون تن خواهد بود و در سال بیستم به ۴ میلیون تن افزایش خواهد یافت.

وی در ادامه به مشخصات فنی پروژه اشاره کرد و گفت: مسیر این خط‌آهن از مناطق مختلفی با ویژگی‌های جغرافیایی متنوع مانند تپه‌ماهور، دشت و کوهستان عبور می‌کند که اجرای آن نیازمند مهندسی دقیق و توجه ویژه است.

بازوند ادامه داد: سرعت طراحی برای قطارهای مسافری ۱۶۰ کیلومتر و برای قطارهای باری ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است.

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین به روند احداث ایستگاه‌های مهم این پروژه اشاره کرد و گفت: در حال حاضر، ۴ ایستگاه اصلی در دست احداث است که از جمله آنها ایستگاه اصلی اردبیل، گنجگاه، مهماندوست و فیروزآباد هستند که طبق برنامه زمان بندی و اولویت‌های اجرایی به اتمام می‌رسند.

بازوند خاطرنشان کرد: این پروژه علاوه بر بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل، موجب توسعه اقتصادی، صنعتی و گردشگری استان اردبیل خواهد شد و تأثیرات مثبت آن در کاهش محرومیت مناطق مختلف استان نیز به وضوح قابل مشاهده خواهد بود.

وی طول مسیر این خط ریلی را ۱۷۵ کیلومتر اعلام کرد و ادامه داد: حدود ۳۵ کیلومتر از این مسیر شامل پل‌های خاص، تونل و گالری است که شامل ۶۲ دستگاه تونل به طول حدود ۲۴ هزار متر، ۲۹ دستگاه پل بزرگ به طول ۴ هزار و ۳۰۰ متر و ۷۵۰۰ متر گالری است. تمامی این مسیر با اتکا به توان فنی و مهندسی داخلی کشور احداث شده است.

لینک کوتاه : https://avindaily.ir/?p=58908

جویای نظرات شما هستیم

مجموع دیدگاهها : 0
قوانین درج کامنت در آوین‌دیلی
  • کامنت‌های ارسالی شما، ابتدا توسط سردبیر آوینی ما بررسی خواهد شد.
  • اگر کامنت شما، حاوی تهمت یا افترا باشد، منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.